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重慶軌道交通(2018-2050)最新規劃:看看你家門口有地鐵嗎?

發表時間:2018-03-22 13:22

前面有外地網友抱怨重慶交通不好,這個。。。樓哥也承認,不好反駁。

2017年百度地圖數據顯示重慶擁堵指數全國排名第二位,力壓北京。

想想北京是2000多萬人口,這個確實有點說過不去,特別是時間就是金錢呢!重慶的擁堵成本每人2800多塊,想想夠我吃多少頓火鍋了。

別說,重慶擁堵跟地形有關系,誰讓是3D魔幻城市呢,但重慶軌道交通在西部城市最早開通,近幾年進展確實有點慢了。成熟區人擠人,郊區運椅子。

還好,這不重慶一起進入新時代了。今后重慶軌道交通要大發展了:

2018年,重慶軌道交通預計將開通1號線朝天門站、4號線1期(民安大道~唐家沱)、5號線大石壩站、10號線重慶北站南廣場站、環線東北環(重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路)。

2019年,重慶軌道交通預計開通1號線尖壁段、5號線2期(大石壩~跳蹬)、江津線(跳蹬~圣泉寺,與5號線貫通運營)、環線東北環天星橋、沙坪壩、彈子石、仁濟、上浩5站。

2020年,重慶軌道交通預計開通4號線2期(唐家沱~石船)、5號線北延線(園博中心~悅港大道)、6號線國博支線 (20號線) 北延線(悅來~沙河壩)、9號線(新橋~花石溝)、10號線2期(鯉魚池~蘭花路)、環線西南環(重慶圖書館~重慶西站~海峽路)。

2021年,重慶軌道交通預計開通5號線江津線(圣泉寺~鼎山段)、11號線1期(富華路~跳蹬南)。

這些都是規劃中早有的線路,那未來有沒有新的線路呢?

重慶軌道交通最新規劃了26條線、1條環線、3條快軌線路!

所有線路整到圖上是這種感覺:

我好像什么也看不清?像一團麻,到處都是線頭。這就對了。

我們放大看一下(不同顏色表示不同的線路(快軌是空心),圓圈中上半部分是線路編號,下半部分是站點編號。):

渝中區:

渝中區多了一條11號線從大坪延伸到小什字的線路。K1 K2 K3三條快軌都經過渝中,城里頭的地位果然不是蓋的,你大爺還是你大爺。其中大坪5軌交匯,幾何中心地位超然。

下面來到北區核心:

哎呀,眼花繚亂。

光三軌交匯7處:江北城、五里店、北站南廣場、北站北廣場、民安大道、嘉州、大龍山。4軌交匯兩處:冉家壩、紅旗河溝。其他不提了。

繼續向北,我們來到照母山-禮嘉一線:

除了5號線,今后照母山還有13號線和16號線兩條橫向線路加持,估計交通狀況會緩解。禮嘉站也是3軌交匯點,其中20號線一直是沿著嘉陵江走的,從沙河壩經禮嘉 大竹林的江與城到江北大石壩。

下面來到中央公園-悅來:

5號線延伸到公園,公園南部又有15號線和23號線,加上原來的9號線10號線,也有5條線路了。悅來站點3軌交匯,其中還有條快軌線路。

蔡家:

別小瞧了蔡家,也有5條線路。其中還有三軌交匯站點1處。當然4條都是新規劃的。

龍興片區:

共有四條線路:4號線通江北;8號線通茶園;14號線通彈子石;快軌k1通大坪,遠至西站雙島湖:龍興拉近了與主城距離了。

來到沙坪壩:

老區堵車嚴重,現在開通的線路只一條,今后全部開通交通擁堵的狀況會緩解很多。注意有4條線路是線路的端頭,誰讓旁邊就是歌樂山呢。

大學城:

都在期盼大學城什么時候能與三北聯通。這下有了:21號線從大學城通江北;13號線通渝北。對了,還有快軌K3通茶園,難道要穿越三座大山?

九龍坡:

西站開通了,地鐵沒通,被人詬病。今后,北站和西站直接有兩條線路聯通。

南坪片區:

南坪站四軌交匯,新增的是k2k3兩條快軌。

茶園:

茶園線路看起來有點繞。有三條線路在東站收口,與成熟區溝通還是靠6號線,今后會有18號線和K3通向沙坪壩。

巴南片區:

 也不錯,為了巴南,11號線兩次穿越長江。

有些地方有驚喜,有些地方也有失落。比如,彈子石只有兩條線穿過,融僑半島沒有線路,對面黃楊路也沒有線路。

不過,看來這密度,幾乎今后家家門口都是地鐵,再也不用為出行發愁了。

其他地方就不一一列舉??梢蚤喿x原文去下載完整圖片,或到重慶市規劃展覽館公開展示規劃圖了解(本文圖片來自于地鐵族的網友程家大老爺、平家西里、云軌圖在規劃圖上的進一步深入細化,感謝他們的辛勤付出。本文圖片已獲授權)。

說明:本圖中的編號采用展覽館的信息,可能部分線路編號或站點有變動(比如11號線,其他單位稱為18號線)。這些線路并不一定最近會開建,是否開建需要納入重慶市新一輪的城鄉建設規劃,并被國務院審批通過才行。

回到開頭,重慶擁堵的原因,當然是汽車越來越多,軌道又不夠用,線路單打獨斗,沒有立體成網。

希望今后重慶越來越暢通,我也能多吃幾頓火鍋了。


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